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6號線通至燕郊,北京市兩條地鐵快線今年開建

 

    北京市兩條地鐵快線今年開建

    據央視報道,剛剛獲得中央政治局會議審議通過的《京津冀協同發展規劃綱要》指出,京津冀發展重要的是交通的互聯互通,不遠的將來,京津冀有望形成一小時都市生活圈。同時,北京地鐵確定直通河北燕郊、固安、涿州。

    同時,《法制晚報》記者從北京市軌道交通建設管理公司獲悉,今年北京市開建的3號線、7號線東延、12號線、17號線、19號線一期和新機場線將形成“三橫三縱”,預計都將在2020年底前完工。其中,17號線和19號線定位為“地鐵快線”,以100公里以上的最高時速,2公里以上的平均站間距讓北京市民乘地鐵出行更高效。

    目前,地鐵3號線、12號線和17號線已經完成總體設計,正進行初步設計;地鐵19號線、新機場線和7號線東延則還處在設計招標階段。

    北京市三條地鐵將“牽手”河北

    統計顯示,河北三河市燕郊60萬常住人口中有30萬人在北京工作,每天往返兩地的通勤讓京通快速路“苦不堪言”。目前北京正在打通平行于京通快速路的另外一條進京道路——西起朝陽區和通州區交界處、東至北京市市界的徐尹路,今年年底完工通車。年內還將開工建設京秦高速,力爭2017年開通。

    同時,北京地鐵確定直通河北燕郊、固安、涿州。其中,6號線通至河北燕郊、大興線通至河北固安、房山線通至河北涿州。這是首次在官方媒體透露北京地鐵將直通河北的信息。

    此外,在政治局會議審核通過《京津冀協同發展規劃綱要》之前,由京津冀三省市政府、鐵路總公司已經按照3:3:3:1的比例共同出資成立京津冀城際鐵路投資有限公司,初期注冊資本100億元。

    京津冀城際鐵路投資有限公司成立后,將突破京津城際鐵路現有的以行政區劃為界限的建設模式,有利于路地、路企聯手開拓京津城際鐵路的投資市場,給京津冀地區協同發展帶來便利條件。

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